4月問界M9銷量1.5萬輛，成為同級銷量冠軍，也刷新了國內50萬以上豪華SUV月銷量紀錄，這個紀錄之前的保持者是國產寶馬X5。結合最近網傳部分地區購買寶馬X5無現車需下訂，不少人猜測，問界M9真搶走了寶馬X5的訂單？月銷1.5萬輛，問界M9到底賣給了誰？

誰會花60萬買一輛SUV？

結合終端的優惠信息后，寶馬X5和問界M9兩款車型落地價格，會在60萬左右重疊。區別是，60萬落地勉強能買到X5的入門版車型，而問界M9則能買到頂配。

國產寶馬X5曾是50萬以上SUV的銷冠，其熱銷的原因很簡單：之前進口的寶馬X5太貴了！國產后，寶馬X5售價下調了+近10萬元，軸距還增長了130mm。在當時，豪華車市場還是以傳統燃油車為主導，國產寶馬X5對于收入穩定的用戶群體來說，具備很強的吸引力。

從終端反饋來看，到店看寶馬X5的消費者，看中的是它的豪華品牌附加屬性，以及燃油車在長途出行時的穩定和便利。銷售表示，入門版30Li車型選擇的人最多，店里優惠8萬元，落地不到60萬。

問界M9分增程版和純電版，純電版車型50.98萬起，店里銷售表示，買純電版M9的人群里，選擇頂配Ultra版的用戶占比超過80%，算上保險、貸款利息等，落地價差不多60萬元。

問界M9增程版售價46.98萬起，但無論車身尺寸、智能配置還是駕乘體驗都比同價位的豪華品牌車型好多了。店里一對退休的夫婦剛試駕完，給出的評價是，問界M9是他們開過最舒服的車。

六座位的問界M9更適合一家出行，這和老年化、放開二胎后的國內人口結構是相匹配的，家用這個概念在中國，就得滿足三代人的需求。從定位來看，問界M9是比較精準的，哪怕有網友覺得它外觀比較“臃腫”，激光投影要加2萬，車載冰箱還是半導體的等等，但其帶來的出行體驗完全對得起售價。

60萬買一臺自主SUV，以往只會出現在豪華品牌消費群體里。進入智能汽車新時代，智能化、出行體驗成為車主買車考慮的首要因素，這也是問界M9能一炮而紅的原因。

問界M9搶走了寶馬X5市場？

在銷量數據面前，很多人都會假設：問界M9搶走了寶馬X5市場。到店里了解后發現，問界M9搶走的不單是在售國產寶馬X5的市場，還有上一代進口寶馬X5車主換購的訂單。

朋友圈里有幾個下定了問界M9的新車主，翻了一下信息，原來他們之前開的車，都是豪華品牌。而店里一位前來看問界M9的客戶，則表示他是2016年左右購入寶馬X5的車主，7年過去了那臺進口的X5也到了換車周期。

對于那些預算充足、已體驗過豪華車的用戶而言，再花50萬以上預算，首選自然是那些擁有完全不同體驗的產品，畢竟嘗鮮才是他們消費觀念。

問界M9的消費現象，其實在理想L9上就得到了驗證。理想L9在去年連續5個月銷量破萬，證明大量的傳統豪華品牌用戶群體，在擁有過一臺高端豪華品牌之后，都會選擇嘗試新的、體驗更好的新能源產品。

很多使用過進口寶馬X5的用戶，并不會把品牌溢價放在下一臺車的選擇條件里，這是消費市場成熟的表現。在海外市場，奔馳GLE、寶馬X5這些車型的售價約在8萬美元左右（約合人民幣50萬元），而這正是問界M9的主售車型價格區間。

像寶馬X5這樣的車型，在國內的定價還是虛高的，而虛高的定價在電動、智能化的沖擊下會受到較大的影響。數據顯示，40萬以上汽車市場，新能源車滲透率已經達到了39%，理想L9、問界M9和小鵬X9等產品的崛起，對傳統豪華品牌的沖擊巨大。

與其說是問界M9搶走了寶馬X5市場，還不如說是自主新能源品牌，搶走了傳統豪華品牌的市場。

花50-60萬元買一臺車，很多網友表示不解，但中國汽車市場體量巨大，每年有超過2000萬新購車用戶，有1%的用戶群體愿意嘗試問界M9這樣的產品，每年也會有20萬的銷量。新能源車市場滲透率即將突破50%，花60萬買一臺自主新能源SUV“嘗鮮者”正在增多。