“520”這個充滿浪漫氣息的日子里，小鵬汽車舉辦了主題為“開啟AI智駕時代”為主題的520 AI DYA發布會。
在發布會現場，小鵬汽車分享了AI技術的最新進展，同時宣布向所有小鵬汽車用戶推送AI天璣系統。
相信在這一天，小鵬車主應該能感受到滿滿的幸福感。
提起小鵬汽車，雖然品牌影響力在造車新勢力中不如蔚來和理想，銷量方面更是跟蔚來和理想存在差距，但如果從技術層面來看，很客觀的說小鵬在所有的造車新勢力中是首屈一指的。
截止到目前，在智能駕駛輔助方面，在車快評看來國內車企中能夠超越小鵬汽車的，恐怕也只有華為了。由此可見，在智能駕駛領域小鵬汽車是首屈一指的。
除此之外，小鵬汽車還擁有扶搖架構、S5液冷超充樁、飛行汽車以及上文所說的天璣系統等一系列黑科技。
在活動現場小鵬汽車董事長何小鵬也明確表示，2025年小鵬汽車將在國內實現類L4級智駕體驗。還稱小鵬汽車正在全球范圍內XNGP端到端的能力進行測試，目的是要達到智駕技術走向全球。
對于小鵬汽車的這個目標，車快評認為還是有理由去相信小鵬汽車能夠實現的。
在說完了小鵬汽車的優勢之后，我們再來聊一下小鵬汽車目前所面臨的現實情況，從銷量說起。
作為國內曾經的造車新勢力銷量冠軍，小鵬汽車在進入2024年后，市場表現就顯得有些力不從心了。
從銷量數據上來看，今年前4個月小鵬汽車單月銷量都沒有能夠實現月銷過萬。銷量最好的月份是今年4月，賣了9393輛車。雖然同比增長了23.3%，環比也增長了10%，但很明顯在“蔚小理”組合中，小鵬汽車已經大幅落后了。
目前小鵬在售的6款車型中，并沒有一款特別能打的車。何小鵬曾揚言銷量要超特斯拉Model Y的小鵬G6，4月銷量在環比增長了44.7%的情況下，銷量也只有2132輛。
今年2月，小鵬G6還因為降價引發了不少老車主的投訴。
除此之外，小鵬汽車高層也是頻繁的變動。在近一年多里，小鵬汽車共有7位副總裁離職。
另外，隨著小米汽車的入局和小米SU7的上市，對于小鵬汽車在銷量上也會形成一定的沖擊。
