我的邁騰車是14年買的，至今25萬多公里。16萬公里之前，花錢最多的修理是換了個發電機，費用在1600左右。僅僅是發電機軸承有點異響，4s店就把整個發電機都換了，總算見識了這個行業的水有多深！十六萬公里之后，那次回老家保養，發現底盤下油跡斑斑，檢查下原來是機油散熱器墊片老化掉滲油。朋友說沒問題，不會出大問題，就沒修。
拖了一段時間，怕萬一出大問題，于是在將近二十萬公里的時候，換了正時鏈條那一套和機油散熱器墊片，花了大概9000左右。之后安安心心開了兩年。
行駛到25萬公里時候，車里有時候汽油味特別重，空調也不制冷，經檢查，汽油味大是高壓油泵出問題了，不制冷是空調冷凝器被什么東西砸了一個坑，漏氣。原廠的高壓油泵4s店報價4000多，朋友介紹的一個修理廠那里原廠的是1600多，博世的八百多，并且這家修理廠口碑不錯，我過去看了一下，路虎攬勝，Q7,奔馳都有在修的。這證明老板還是有兩把刷子的。于是，決定在這個修理廠修車。換了原廠高壓油泵，冷凝器，發電機皮帶有些裂紋也一并換了，總計3500多。
邁騰這款車15，6萬之前還是讓人省心的，也就是正常保養保養，換換輪胎，雨刮器啥的。包括途觀也是。朋友的途觀車底漏機油也是在15萬公里多出現的。他的正時鏈條那一套系統比我換的更早些，十八萬公里就換了。當時他在外面修理廠換的，是原廠的配件，或許是裝配問題吧，換了后噪音大大增加。后面一直告誡我這種大件還是在4s店修理好點。
我的換了正時鏈條這一套后，發動機噪音感覺沒什么變化。20萬公里以后，這毛病就越來越多，而且這些零件都不算便宜，跑長途明顯沒了之前的自信，怕半路拋錨。
目前最滿意的一點就是油耗，我跑高速較多，現在的油耗基本上在7.3到7.5之間，加的是95號。回老家一路高速，將近兩千公里，油耗更低點，差不多7個；其次，跑了將近八年，25萬多公里，還沒有出現把人扔在半路沒法跑的情況。這點，甚感慶幸。