5月15日晚，蔚來(lái)子品牌樂(lè)道的亮相發(fā)布會(huì)給小通留下了非常深刻的印象：非常朝氣蓬勃、洋溢著大家庭合家歡的愉快氛圍……倒也不奇怪，樂(lè)道品牌由艾鐵成全程操刀，而他又有過(guò)在迪士尼的工作經(jīng)歷，把品牌發(fā)布會(huì)辦成大派對(duì)式的熱鬧活動(dòng)自然信手拈來(lái)。

發(fā)布會(huì)辦得很成功，而產(chǎn)品本身，樂(lè)道L60也有著不錯(cuò)的預(yù)售表現(xiàn)。官方公布，樂(lè)道L60的預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元，參與預(yù)售還能享有2000元抵6000元的優(yōu)惠。發(fā)布會(huì)上官方多以借特斯拉Model Y來(lái)展示樂(lè)道L60不俗的空間表現(xiàn)，對(duì)家庭場(chǎng)景需求甚高的用戶來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L60更大、更寬敞配置也更高，不過(guò)價(jià)格要比Model Y低3萬(wàn)元，相信會(huì)有非常不錯(cuò)的吸引力。

第二天的媒體群訪中，盡管沒(méi)有公布詳細(xì)的數(shù)字，但樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成還是用“遠(yuǎn)超預(yù)期”這樣的表述來(lái)形容樂(lè)道L60的預(yù)售成績(jī)。這對(duì)樂(lè)道來(lái)說(shuō)似乎開(kāi)了一個(gè)好頭，不過(guò)對(duì)于一個(gè)明確要走量的品牌來(lái)說(shuō)，如果只是預(yù)售表現(xiàn)“遠(yuǎn)超預(yù)期”可能還不夠穩(wěn)妥。

 

樂(lè)道的最終成績(jī)能夠符合李斌的期望、市場(chǎng)的期望當(dāng)前還很難判斷，不過(guò)通過(guò)群訪中提到的一些內(nèi)容中，或許我們心里可以有個(gè)數(shù)。

“換電”始終是樂(lè)道的核心競(jìng)爭(zhēng)力

在發(fā)布會(huì)的報(bào)道中我提到，樂(lè)道雖然是一個(gè)主打“家庭”的品牌，不過(guò)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是在“換電”的能力上。尤其是在20萬(wàn)元左右的價(jià)位段中，帶電池的車(chē)型補(bǔ)能體驗(yàn)都不算太好——插混、增程式動(dòng)力充電速度不快，而純電動(dòng)車(chē)也是以400V居多，速度只能說(shuō)“勉強(qiáng)接受”。

所以，充換電皆可這種補(bǔ)能形式有望給樂(lè)道品牌帶來(lái)巨大的吸引力，而且背靠蔚來(lái)的充換電網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)能的便利性也能得到保障。另外，在發(fā)布會(huì)上艾鐵成提到了“殘值”這一點(diǎn)，其實(shí)當(dāng)時(shí)我也很好奇，殘值是如何成為樂(lè)道優(yōu)勢(shì)的？正好在群訪上，李斌就回答了這個(gè)問(wèn)題。

 

“其實(shí)殘值這件事非常重要。電動(dòng)車(chē)的殘值，在這里面有很重要的原因就是電池包括它的壽命，包括它出了質(zhì)保以后，它怎么辦。”

李斌認(rèn)為，現(xiàn)在二手電車(chē)的殘值率低根本原因是外界都知道電池使用到一定程度后化學(xué)性質(zhì)會(huì)衰減，而更換電池的成本非常高，且大多數(shù)企業(yè)不愿意負(fù)責(zé)且把責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，進(jìn)而影響了電車(chē)的“殘值”。

“為什么蔚來(lái)一直堅(jiān)持做換電？很多人簡(jiǎn)單地把它和充電去對(duì)立，把這個(gè)事想得太小了。”李斌認(rèn)為，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中換電模式就是保障電車(chē)殘值的最好辦法，蔚來(lái)能夠提供“長(zhǎng)壽命的電池設(shè)計(jì)”和“長(zhǎng)壽命的電池運(yùn)營(yíng)”，至少在用戶層面就不用擔(dān)心電池衰減問(wèn)題，而且也有利于產(chǎn)品本身的保值。

李斌也強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下新能源車(chē)，或者說(shuō)純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度實(shí)在太快，從而掩蓋掉了一些行業(yè)中的隱形問(wèn)題。比如電池化學(xué)性質(zhì)衰減的問(wèn)題，可能要六年、八年乃至十年才能看出來(lái)，隨著越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)來(lái)到電池使用年限，屆時(shí)換電的優(yōu)勢(shì)會(huì)變得更加明顯。

而根據(jù)最新消息（5月17日），中國(guó)一汽也將加入蔚來(lái)的換電聯(lián)盟，成為除蔚來(lái)（含樂(lè)道）外的第七家企業(yè)。在換電聯(lián)盟不斷壯大的當(dāng)下節(jié)點(diǎn)，李斌針對(duì)換電技術(shù)前景的這番論述相信能夠進(jìn)一步激發(fā)潛在消費(fèi)者對(duì)換電模式的信心，因?yàn)閾Q電而選擇樂(lè)道，相信不會(huì)是什么難以理解的事情。

 

（蔚來(lái)公司高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車(chē)總裁 艾鐵成）

擺在眼前的還有換電技術(shù)本身的一些體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，比如艾鐵成強(qiáng)調(diào)樂(lè)道是“加電能力行業(yè)第二”，上市即可使用超過(guò)1000座充電站，而本身也有900V平臺(tái)充電能力作為補(bǔ)充，整個(gè)補(bǔ)能體系非常完整。

“上量”成為蔚來(lái)的下一個(gè)關(guān)鍵詞

樂(lè)道品牌能否走向成功，以“打動(dòng)消費(fèi)者”作為指標(biāo)固然重要，但站在整個(gè)公司的角度，它也得體現(xiàn)一些潛在價(jià)值。結(jié)合李斌、艾鐵成的群訪回答，我覺(jué)得可以總結(jié)為兩個(gè)方面：均攤成本，和以多品牌策略更好地布局市場(chǎng)。

“不管是研發(fā)的固定費(fèi)用的分?jǐn)偅ㄒ恍┕?yīng)鏈方面的成本的下降，還有制造方面的分?jǐn)偅鋵?shí)都有非常多的好處，它是能夠幫助整個(gè)公司去增加盈利性的。”李斌強(qiáng)調(diào)，樂(lè)道的出現(xiàn)，最重要還是在“量”的層面為蔚來(lái)賦能，充分發(fā)揮當(dāng)下智能制造的優(yōu)勢(shì)。

李斌也強(qiáng)調(diào)，樂(lè)道L60會(huì)在蔚來(lái)的F2工廠制造，這既有保障產(chǎn)能的考慮，更是充分利用了蔚來(lái)的先進(jìn)制造優(yōu)勢(shì)，“……這樣單車(chē)的制造成本又會(huì)顯著下降，因?yàn)榉謹(jǐn)偟牧看罅耍隙ㄓ泻芏嗪锰帯?rdquo;