4月本來就是傳統淡季，又遇上價格戰和新車頻繁發布，很多消費者出現了觀望心態，也因此銷量有所下滑，同比下降5.7%，環比下降9.4%，即便是占比最高的SUV市場，同、環比也分別下滑了1.2%和9.4%。具體來看，SUV市場仍是自主品牌主戰場，前15中占到10款，前10中占到5款，前3中占到2款，非常強勢。

而在一眾自主品牌中，比亞迪仍舊是佼佼者，宋PLUS DM-i 4月銷量達到了31809輛，是榜單中唯一銷量破3萬的車型。此外，比亞迪的元PLUS和宋Pro新能源也分別取得了23327輛和22491輛的銷量成績，分別排在榜單第3和第4位。比較意外的是，騰DM-i也罕見上榜，以10854輛的成績排在第12位，可見，比亞迪這次推出的一系列榮耀版車型競爭力很強，很受歡迎。

除了比亞迪，進入前十五的新能源SUV還有特斯拉Model Y、問界M9、AION Y和理想L7。其中Model Y和AION Y和理想L7都是常客，Model Y既有品牌力，又有產品力，4月價格還下調，入門的標續版25萬左右就能買，熱銷是在情理之中。AION Y主打性價比，在C端市場和B端市場都很吃得開。

理想L7銷量一向很好，最近又煥新降價，銷量自然上漲，不過價格更便宜的理想L6已經上市，產能正處于爬升階段，未來或許也能上榜。值得一提的是，可能正是因為理想L6的上市，對問界M7銷量產生了影響，這次并未上榜，

不過問界M7煥新在即，價格下調的同時，入門車型還會用上基礎的華為視覺輔助駕駛方案，高配則會繼續使用帶激光雷達的高階輔助駕駛，總之是降價增配。問界M7雖說未上榜，但問界M9月銷超1.5萬輛，要知道新車最便宜也要46.98萬，實力可見一斑。

燃油SUV方面，本田CR-V以超過15385輛的銷量奪冠，表現強勁。緊隨其后的是鋒蘭達，銷量達到了14243輛，雖說表現都不俗，但與比亞迪宋家族兩款車型和特斯拉Model Y相比還是差距不小。

星越L是銷量最好的自主品牌燃油SUV，其價格和CR-V和鋒蘭達相當，價格甚至更高，不過因為定位更高，還有沃爾沃動力系統加持，取得了不俗的成績。除了星越L，瑞虎8和長安CS75 PLUS也都進入了榜單，月銷量都在萬輛以上。

總的來看，根據這些數據顯示，盡管市場環境可能有所波動，但SUV市場仍然保持著一定的活力和增長勢頭。同時，SUV市場競爭也日趨激烈，電動化趨勢和自主品牌崛起的勢頭也尤為明顯，新能源車型占比更高，自主品牌也很強勢，甚至在4月SUV銷量榜上，連BBA也沒能上榜，要知道近段時間各家豪華車企都給出了不小的折扣。總之，當下的車市對車企是殘酷的，但對消費者來講，也確實提供了更多的選擇和更好的購車體驗。