兩家車企之間的競爭，還在持續(xù)，國內的車企，在知名度上處于劣勢，而合資車，則是經過了兩百多年的發(fā)展，才能和國內的車企抗衡。

雖然新能源汽車很火，但汽油車的根基還在，華夏的消費者還是可以接受的，雖然有不少人抱怨，說合資汽車有多么的糟糕，但也沒有什么太大的影響。

最主要的原因，就是豐田的產品，以價格來換取銷量，這一點，得到了不少人的認同，特別是日本，雖然價格大幅下降，但油耗卻非常高，這一點，足以吸引更多的消費者。

有趣的是，網傳獲比亞迪投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發(fā)現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區(qū)留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

就拿我們的主人公來說，他雖然沒有大眾速騰那么受歡迎，但卻是本田旗下最受歡迎的 A類汽車之一，年的銷量超過了十二萬六千輛，也就是說，每個月都能賣出一萬多輛。

這是一輛本田的車型，雖然沒有本田那么大，但也能排進前五了，只是這兩個月，他們的銷量，就出現了下滑。

事實上，這樣的造型，也是應該的，特別是在價位上，外觀方面，相當有誠意，起碼比起速騰要低一點，目前在銷售的18款車型，都是在過去一年中陸續(xù)上市。

即便是在三月份，也有新車推出，但它的售價依舊很高，最初的售價在十九點七左右，不少地方的廠家都采取了降價促銷的方式，特別是北京等一線城市，最低的折扣甚至可以打到47000。

而2023款240 TURBO豪華版，更是直接降到了9.9萬，首付大概在十五萬一臺！哪怕是最頂級的，也不過140000多一點，跟大名鼎鼎的大眾速騰差不多。

就我個人而言，外形覺得還是速騰更有性價比，先從外形上來說，型格更受歡迎，其他不說，光是外形上，就很有活力，像暖黃色、天凈藍色之類。

我敢打賭，一定會有不少年輕人對它感興趣，從它的外形來看，它的造型非常的動感，前車燈的造型，以及蜂巢式的格柵，都非常的年輕，特別是那一條橫貫車身的腰線，更是將這輛車的長度給襯托的淋漓盡致。

至于車身的長短，根據車型的不同，最短的達到了4563毫米，最長的達到了4702毫米，算是兩極分化了，但依舊以4689毫米為主，不過，就算是最長的，也不如速騰那么長，這也算是一個很大的缺點了！兩輛車的軸距都達到了2735毫米，略高于速騰。

雖說空間不算特別突出，但絕對算不上拖累，而且座位的舒適性也不是特別好，這一點讓不少人都有些不滿，覺得與日本汽車的定位不符，更難得的是，這款車型竟然在座位材料上，提供了皮質的選擇。