作為奇瑞走向高端化的戰(zhàn)略品牌，星途當(dāng)前也跟隨市場(chǎng)主流趨勢(shì)逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，近期星途上新了全新星紀(jì)元ET，作為家族一臺(tái)誕生于E0X高端智能電動(dòng)平臺(tái)的SUV，其符合家用定位的屬性也讓其備受關(guān)注，目前新款車型推出了增程及純電車型合計(jì)8款配置，指導(dǎo)價(jià)18.98—31.98萬(wàn)。
星紀(jì)元ET在設(shè)計(jì)層面深諳國(guó)內(nèi)用戶的審美偏好，車頭保持了相對(duì)敦實(shí)沉穩(wěn)的風(fēng)格，前臉封閉式的中網(wǎng)帶有內(nèi)凹式的筋線型面劃分，日行燈帶采用了星環(huán)式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)跟隨輪拱區(qū)域帶有略微的上揚(yáng)，燈帶下方配有EXEED的LOGO銘牌，前包圍區(qū)域帶有較大尺寸的格柵飾板，內(nèi)部融合了大燈組及鍍鉻條裝飾，前唇上方增加了寬扁的平直梯形格柵，內(nèi)部預(yù)計(jì)會(huì)搭載豐富的傳感器件。
星紀(jì)元ET的車側(cè)以橫向的線條延伸為主，黑色的熏黑窗線帶有略微的橫向匯聚延伸，并在A柱及尾柱區(qū)域形成尖角輪廓，同時(shí)尾窗線條為尾柱區(qū)域留下了相對(duì)粗壯的柱體結(jié)構(gòu)，腰身區(qū)域帶有分段式的平直筋線結(jié)構(gòu)，并在后輪拱上方留下了清晰的肩線，車門下方保持了略微內(nèi)凹化的型面結(jié)構(gòu)，上揚(yáng)的裙線帶有相對(duì)粗壯的邊角設(shè)計(jì)，車體底部覆蓋有黑色的組件，配上風(fēng)車式的輪轂同樣前衛(wèi)。
星紀(jì)元ET的車尾保持了較為敦實(shí)的結(jié)構(gòu)，尾窗區(qū)域增加了凸出的環(huán)繞式邊角飾板，熏黑的涂裝也讓其與尾窗相互融合，尾燈采用貫穿式結(jié)構(gòu)，并在兩側(cè)燈組上進(jìn)行了增粗處理，EXEED的銘牌則鑲嵌于尾窗與燈帶間隔區(qū)域，外凸的后包圍在尾門中部留下了清晰的折痕筋線，底部采用黑色組件覆蓋，并帶有擴(kuò)散器的飾板裝飾，增程版同樣采用隱藏式排氣布局，保持了視覺上的簡(jiǎn)化。
進(jìn)入車內(nèi)，星紀(jì)元ET的座艙布局以極簡(jiǎn)科技為主，臺(tái)面采用深淺組合的配色方案，并在細(xì)節(jié)處增加了淺木紋飾板及玫瑰金的鍍鉻飾條鑲嵌，中控臺(tái)整體與中央扶手區(qū)域采用斷開式布局，并配有手機(jī)充電板、杯架及行李箱，臺(tái)面中央則為一塊懸浮式中控屏，并將大部分的實(shí)體按鍵調(diào)節(jié)功能內(nèi)置其中，儀表區(qū)域布置相對(duì)靠前，錯(cuò)落的屏幕結(jié)構(gòu)加上扁平化的兩輻式方向盤，為車內(nèi)增添了一定的飛船駕駛感受。
15.6英寸中控屏在軟硬件上有著標(biāo)準(zhǔn)水平的配置，全系均內(nèi)置驍龍8155芯片及16GB內(nèi)存，讓系統(tǒng)運(yùn)行及響應(yīng)保持靈敏，車機(jī)內(nèi)功能也較為齊全，基礎(chǔ)的GPS、多媒體娛樂、CarPlay、Hicar及車聯(lián)網(wǎng)和4G互聯(lián)均有搭載，車內(nèi)還支持面部及語(yǔ)音識(shí)別，在智駕配置方面，全系均搭載NEP輔助系統(tǒng)，根據(jù)車型擁有地平線征程3*2&TDA4*1及NVIDIA DRIVE Orin*2芯片支持，除了入門增程版PLUS相對(duì)配置基礎(chǔ)之外，其余車型均達(dá)到了L2級(jí)別，同時(shí)在泊車、行駛輔助層面均保持領(lǐng)先。
作為一臺(tái)中大型SUV，星紀(jì)元ET有著4955*1975*1698mm的充裕尺寸和3000mm的軸距表現(xiàn)，方正的車體在充裕的數(shù)據(jù)下?lián)碛?.45m³的有效艙內(nèi)空間，座椅除了入門款采用仿皮面料外，其余均采用真皮材質(zhì)覆蓋，前排采用零重力座椅的一體式結(jié)構(gòu)，座椅與椅背還增加了方格式的縫線處理。從增程版Pro開始，車內(nèi)便配有23個(gè)揚(yáng)聲器，同時(shí)支持K歌功能。星紀(jì)元ET在車體結(jié)構(gòu)中大量加入了高強(qiáng)度鋼材，保證了整車的剛度和被動(dòng)安全。
動(dòng)力方面，星紀(jì)元ET推出了增程與純電兩款車型，整車均誕生于E0X原生高端電動(dòng)平臺(tái)，增程版車型由1.5T增程器及后置電機(jī)組成，44.5%的熱效率為增程器帶來115kW的充能表現(xiàn)，電機(jī)單元?jiǎng)t能實(shí)現(xiàn)195kW（265Ps）和324N·m的性能數(shù)據(jù)，保證了7.8秒的零百加速成績(jī)。純電車型則采用前后置及后置電機(jī)組合，分別有著353kW（480Ps）/663N·m和230kW（313Ps）/425N·m的性能數(shù)據(jù)，電池單元均由寧德提供，增程版均為32kWh的容量，而純電則有77kWh和100kWh兩種，增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1518km，純電對(duì)應(yīng)不同的電機(jī)配置，有著625km、540km、760km和655km四種，滿足了消費(fèi)者日常的續(xù)航需求。
在駕控體驗(yàn)上，整車采用高階雙叉臂與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，增程及純電的頂配版本均標(biāo)配空氣懸掛，其余車型則可進(jìn)行選裝，這套懸架結(jié)構(gòu)不僅能優(yōu)化整車的濾振表現(xiàn)，還能在惡劣的路況環(huán)境下實(shí)現(xiàn)整車高度的調(diào)節(jié)，除了空懸的支持之外，整車還帶有CDC減振系統(tǒng)，可進(jìn)一步對(duì)細(xì)微的顛簸進(jìn)行過濾化解。
寫在最后
作為星途旗下具有戰(zhàn)略意義的中大型SUV，星紀(jì)元ET在內(nèi)外設(shè)計(jì)層面均迎合了主流審美，同時(shí)在保持高顏值的同時(shí)也對(duì)配置、空間及動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，可見星途內(nèi)部對(duì)于這款車型的重視，不知道你如何看待未來的新車銷量呢？