兄弟們，今天我們來聊聊三排SUV。是的就是這款大眾途昂。

 

這款車是中大SUV定位的車型。在市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)還是很可以的。4月份在中大型SUV中銷量排名第五。最近半年月銷量基本在4、5千輛之間。表現(xiàn)一直很穩(wěn)。這款車到底適合哪些朋友呢？

 

大眾途昂是基于大眾MQB Evo架構(gòu)的車型。他的車身長(zhǎng)度5052mm，超過了5米。車寬1989mm，接近2米。屬于全尺寸的SUV。他這是尺寸夠大，我們就先來看看他的乘坐空間。他是一個(gè)三排七座椅布局的車型。第三排不需要坐人的時(shí)候，可以將第二排座椅往后推。這樣就是一個(gè)活脫脫的大五座車型。

 

 

第三排需要用的時(shí)候，他的空間也不弱。第二排坐個(gè)175cm的朋友，腿部空間保留個(gè)一拳三指。這個(gè)時(shí)候坐進(jìn)第三排，膝蓋也不用貼著前排的靠背。腿部依然能有一拳左右的余量。這在同級(jí)車型中，屬于頭部的水平了。

 

第三排的設(shè)施也挺齊全的。在C柱上有單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口。兩側(cè)也有置物空間和杯架。揚(yáng)聲器和獨(dú)立的車內(nèi)照明也是有的。所以說，他這個(gè)車的第三排并不是那種只能短時(shí)間擠擠的存在。這款車是比較少有的，第三排可以真正地很好地用起來的車型。長(zhǎng)假的時(shí)候三代同堂回老家，大家都可以坐得舒舒服服的。雖然座椅多，但是本身車身尺寸夠大。他的無論是實(shí)用性和靈活性是比較贊的。當(dāng)然，他是一個(gè)七座椅車型，2+3+2的布局。第二排沒有空間留出通道進(jìn)入第三排。進(jìn)第三排的的時(shí)候不算特別優(yōu)雅。當(dāng)然，也不算特別費(fèi)勁。

 

 

尾箱空間286L。車內(nèi)滿員的情況下，這樣的載貨空間也不弱。后排座椅放倒之后，載貨空間去到了2415L。這樣就相當(dāng)可觀了。地板還能做到全平，自駕游的時(shí)候可以當(dāng)作一個(gè)大通鋪來用。

 

動(dòng)力方面，途昂可以選2.0T和2.5T排量。不差錢的朋友可以閉眼入2.5T車型。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲，聽著就已經(jīng)很過癮了。

當(dāng)然，對(duì)于家庭用戶來講， 2.0T車型就是平衡了動(dòng)力，價(jià)格和油耗的存在了。個(gè)人還是推薦四驅(qū)車型。這種全尺寸SUV，入手的大部分朋友還是想著多場(chǎng)景跑動(dòng)的。四驅(qū)車型不是說讓你開去上山下海，去深度越野。但是，他可以讓你不會(huì)被困在爛路，大水坑等等比較差的路況。自己開車跑的時(shí)候，遇到比較差的路況的是可以當(dāng)作一種經(jīng)歷去享受。但是帶著一家老小，走得順當(dāng)走得安全才是硬道理。畢竟，再苦不能苦孩子，是不是？

 

這套四驅(qū)動(dòng)力最大功率162kW，最大扭矩350N·m。響應(yīng)挺敏捷的。油門前段提速比較線性。開起來并不會(huì)讓人想起他是一臺(tái)大車。速度隨著加速踏板的節(jié)奏上下，即使是新手司機(jī)控制起來也沒有難度。

 

他的底盤配了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。這是很多同級(jí)車型的方案。彈簧的回彈還是比較迅速的。路過大坑洼和減速帶的時(shí)候，車身比較穩(wěn)。過彎的時(shí)候，只要速度不是特別高在車內(nèi)依然有安全感。安全配置方面，他標(biāo)配了9安全氣囊。側(cè)氣簾一直從 A柱延伸到D柱。保護(hù)還是很足的。

 

雖然說是傳統(tǒng)大廠，但是他在智駕上的配置也挺實(shí)在的。全新標(biāo)配了自動(dòng)泊車，這讓人有點(diǎn)意外。但是真的很實(shí)用。他有前后雷達(dá)，還有倒車影像。加上這個(gè)泊車系統(tǒng)，新手司機(jī)在窄的地方停這樣的大車也不成問題了。不但攝像頭和雷達(dá)可以幫你看著周邊環(huán)境。泊車系統(tǒng)還可以直接上手干。三種巡航系統(tǒng)也有標(biāo)配。可以做到智能跟車。

 

 

外觀上，途昂看著就有四平八穩(wěn)的感覺了。前臉是熟悉的大眾的家族式設(shè)計(jì)。橫向格柵配了縱向的輻條，有一種熟悉又大氣的感覺。