有個(gè)朋友最近想換車，問(wèn)全新寶馬5系咋樣，讓我給他一點(diǎn)參考意見(jiàn)。這時(shí)候我才想起來(lái)還有這么一臺(tái)車，它已經(jīng)上市4個(gè)月了，我在深圳還沒(méi)見(jiàn)過(guò)路上跑的你敢信，大家有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)新款呢？五一前我去租車，在店里倒是看到一臺(tái)，不過(guò)據(jù)他們說(shuō)一二月份的時(shí)候還能租出去幾天，現(xiàn)在根本連問(wèn)的人都沒(méi)有！作為誕生于1972年的全球知名車型，寶馬5系的江湖地位不用我多說(shuō)，用豪華和操控征服了無(wú)數(shù)人愛(ài)車之人。
那么新5系怎么存在感這么低呢？我查了一下銷量，3月份賣出了3874臺(tái)，這樣的成績(jī)確實(shí)讓人難以置信，要知道老款以前輕輕松松就月銷過(guò)萬(wàn)的。而4月份的銷量暫未公布，不過(guò)它前三周一共賣出了2489臺(tái)，簡(jiǎn)單估算一下4月或許難以超過(guò)3500臺(tái)。作為對(duì)比，“56E”三兄弟中的奔馳E級(jí)3月銷量為9690臺(tái)，奧迪A6L則賣出了16505臺(tái)，這么一看5系的銷量表現(xiàn)確實(shí)“慘淡”，那么它為啥會(huì)走到這一步呢？有沒(méi)有什么解決辦法？
要說(shuō)起原因，我看大多數(shù)人都說(shuō)最拖后腿的是新款的外觀設(shè)計(jì)，畢竟這是一個(gè)看臉的社會(huì)嘛。和它同病相憐的是MEGA，但理想不只是倒在了設(shè)計(jì)上，最核心的點(diǎn)還是50多萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)超出了市場(chǎng)預(yù)期。但全新5系不是這樣哦，本身的產(chǎn)品力沒(méi)啥問(wèn)題，相比老款升級(jí)不少，而且上市僅四個(gè)月就有了3萬(wàn)左右的優(yōu)惠。這么多BUFF疊在一起按理說(shuō)應(yīng)該穩(wěn)了呀，但銷量還是拉不起來(lái)，問(wèn)題出在哪里已經(jīng)很明顯了吧？
不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得外觀設(shè)計(jì)不好看，其實(shí)只是誘因，最核心的原因還是價(jià)格和配置倒掛！上一代寶馬525Li的起售價(jià)是43.65萬(wàn)，新款漲了3400元，但配置和性能表現(xiàn)與它的價(jià)格不匹配，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是與消費(fèi)者現(xiàn)在的認(rèn)知相去甚遠(yuǎn)。都2024年了，寶馬還在玩高低功率那一套，40多萬(wàn)的車起步只有190馬力，百公里加速時(shí)間8.2秒。而同價(jià)位的新能源車性能和配置是什么樣大家都知道，新5系的配置可能拉不到這么高，那么動(dòng)力上至少也要258馬力起步才算符合時(shí)代對(duì)吧？
很多人可能會(huì)說(shuō)，真買它的人是不在乎性能的，不過(guò)是真的不在意還是沒(méi)得選只能被迫接受就不知道了。而且我看它現(xiàn)在宣傳的口風(fēng)變了，為了避開(kāi)外觀的槽點(diǎn)，說(shuō)新5系是為年輕消費(fèi)者打造的，年輕人雖然對(duì)個(gè)性另類接受度高，但性能也是要的呀？大部分傳統(tǒng)燃油車型換代周期是六七年的樣子，而按照現(xiàn)在新能源車的發(fā)展速度來(lái)看。不出三年，十萬(wàn)級(jí)的車型肯定能在性能方面追上燃油5系了。而寶馬主打的就是操控好，適合自己開(kāi)的運(yùn)動(dòng)車形象，但就是這么一臺(tái)車，性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大部隊(duì)，這不能不算是一個(gè)遺憾吧？
如果說(shuō)燃油新5系的性能表現(xiàn)我們可以理解，那么寶馬i5本身就在新能源領(lǐng)域，但它的表現(xiàn)也平平無(wú)奇就十分不應(yīng)該了。售價(jià)上43.99萬(wàn)起步，但只有一顆后置單電機(jī)，最大功率210千瓦，峰值扭矩410牛米，官方百公里加速時(shí)間6.7秒。如果40萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轎車也是這樣的表現(xiàn)，我不敢想象它會(huì)被噴成什么樣！續(xù)航方面，i5在CLTC工況下純電續(xù)航為567公里，實(shí)際會(huì)打多少折扣先不說(shuō)，20多萬(wàn)國(guó)產(chǎn)電車都不止這個(gè)水準(zhǔn)吧？所以它3月份只賣出了90臺(tái)也能理解了。
寫(xiě)在最后
而且電車不僅僅是性能強(qiáng)大，智能化也是很重要的！寶馬i5的車機(jī)是BMW OS 8.5，雖然有8295芯片加持，但你想在它身上得到跟同價(jià)位國(guó)產(chǎn)新能源一樣的人機(jī)交互體驗(yàn)，那暫時(shí)可能做不到，因?yàn)檐浖用鏇](méi)有跟上呀。那么寶馬要如何改進(jìn)才能挽救5系的銷量呢？你會(huì)繼續(xù)支持它嗎？這個(gè)問(wèn)題交給大家，歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下吧！