高階智能駕駛通常都要搭載強大的硬件才能支持，高階智駕指可在城區(qū)進行（車道居中控制+自適應(yīng)巡航控制+自動變道輔助）等功能以及智能泊車的輔助駕駛功能。特斯拉的FSD自動駕駛到如今都沒能正式落地，但售價就高達64000元！即便最便宜的車型想要擁有高階智駕也接近30萬。接下來小編介紹的這幾款車型，花少錢體驗真智能！

小鵬G6

指導(dǎo)價：19.99-27.69

 

G6是小鵬可以入門高階智駕最便宜的車型，指導(dǎo)價22.99萬的580長續(xù)航MAX版本就擁有小鵬高階智駕的所有功能，算上2W元的終端優(yōu)惠，到手低至20.99萬。該配置標配2顆英偉達Orin智駕芯片，算力達到了508TOPS，采用2激光雷達+12超聲波雷達+5毫米波雷達以及12攝像頭的感知方案，識別率高。

 

車輛可實現(xiàn)高速/城區(qū)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、自動變道輔助等功能，還可實現(xiàn)自動泊車、記憶泊車、遙控泊車等輔助操作。且此功能可OTA，永久免費使用。此外小鵬的XNGP已開通243城，可實現(xiàn)城市內(nèi) A 點到 B 點的智能導(dǎo)航輔助駕駛，自動超車變道、紅綠燈識別啟停、自主打燈變道、避讓其他交通參與者等典型的城市路況交通行為。可以說小鵬的智駕方案在目前不僅性價比高且好用。

問界M5

指導(dǎo)價：24.98-27.98萬元

 

24款問界M5純電和增程車型均為搭載高階智駕的入門車型，但購車價格并不包含完整的智駕服務(wù)，只是購買了可以支撐高階智駕的硬件，智駕軟件需買斷或者訂閱才能使用，ADS2.0軟件買斷價格為36000元，優(yōu)惠價26000元，如果選擇訂閱模式，價格為720元/月，7200元/年；ADS1.0為640元/月，6400元/年。

 

問界系列車型智駕方案走的是重雷達方案，24款不同配置車型的智駕硬件倒沒有區(qū)分。M5的智駕芯片算力200TOPS，感知元件為11攝像頭+12超聲波雷達+3毫米波雷達以及1個激光雷達。相對于純視覺方案，精度更高，可以減少對高精地圖的依賴，2月起全國范圍的NCA無圖智駕功能已經(jīng)開始陸續(xù)推送了，官方稱可以用于99%的公開道路。也是目前在城區(qū)LCC和點對點領(lǐng)航輔助上表現(xiàn)屬于第一梯隊。

極越01

指導(dǎo)價：21.99-30.99萬元

 

極越是百度和吉利合作的品牌，百度在智駕方面也起步較早，還是有不錯的沉淀。極越采用和特斯拉一樣的純視覺方案。標配2顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力為508TOPS，感知元件為13攝像頭+12超聲波雷達以及5毫米波雷達。

 

和問界一樣，極越也是硬件標配，軟件購買的智駕服務(wù)模式，買斷價為49900元，限時優(yōu)惠價19900元，訂閱價格為980元/月。記憶泊車功能需單獨選購，目前已開通4個城市高精地圖領(lǐng)航功能，預(yù)計2024年逐步增加到200+城市，在高速LCC和點對點輔助駕駛，極越01表現(xiàn)也比較出色，但城區(qū)LCC和領(lǐng)航輔助可能是由于感知元件的局限，表現(xiàn)沒有高速路段好。但也是不錯的水平。

理想L6

指導(dǎo)價：24.98-27.98萬元

 

理想的智駕方案是按照車型配置分配的，高配Max款車型標配2顆Orin-X芯片，總算力508TOPS，標配城區(qū)/高速LCC以及點對點領(lǐng)航輔助駕駛，還額外擁有記憶泊車功能，而Pro版本則僅支持高速路段輔助駕駛，后續(xù)無法選配升級。

 

目前理想的高階智駕系統(tǒng)AD MAX3.0已開通110城，在高速路段的LCC以及點對點領(lǐng)航輔助的表現(xiàn)較好，而城區(qū)路況很復(fù)雜，同時也由于高精地圖目前開放城市數(shù)量有限，城區(qū)領(lǐng)航輔助能力還比較普通，但記憶泊車功能表現(xiàn)是第一梯隊水平，對于停車有困難的用戶有很好的幫助。

蔚來ET5/ET5T

指導(dǎo)價：29.8-35.6萬元

 

蔚來的高階自動駕駛服務(wù)NOP+僅支持訂閱，價格為380元/月，服務(wù)內(nèi)容為城區(qū)路段點對點自動駕駛以及無圖智駕。而高速領(lǐng)航輔助以及遙控泊車、智能換電等功能為標配，但目前不支持記憶泊車功能，當前智駕水平在行業(yè)并不算突出。

 

不過，蔚來的智駕硬件水平絕對是行業(yè)頭部水準，4顆英偉達Orin-X，算力達到了1016TOPS，再加上800萬像素高清攝像頭和150線高頻激光雷達，足以面對長期的智駕升級，加上換電，10年智駕不落伍成為可能。