在日益激烈的電動車市場中，預算20萬，想要買一輛品牌過硬而且質量有保障的純電動SUV，其實可選性并不多。當下市場，20萬可以買到特斯拉，也可以有大眾ID.4系列和別克的E5可以選擇。它們以出色的內外設計、動力表現、續(xù)航能力和智能化，在市場上具有一定的競爭力。尤其別克E5，作為中大型SUV，16.99萬元的起售價看似非常具備性價比，那么該車面對熱度不錯的大眾ID.4競爭力如何呢？

首先要知道大眾ID.4定位緊湊型SUV，而別克E5定位中大型SUV，所以在尺寸方面，它們的差異非常大。別克E5的長寬高則達到了4892/1905/1681mm，軸距2954mm。大眾ID.4的長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距2765mm。因此在空間表現上，別克E5更具優(yōu)勢。不過這并不影響消費者對大眾ID.車型的品質的追求，依然會有很多人選擇ID.4。

 

從指導價來看，大眾ID.4X要更高一些，達到了19.59-28.34萬元。目前市場有不錯的優(yōu)惠力度，優(yōu)惠后起售價在15萬左右。再看別克E5，它的指導價是16.99-24.99萬元。在今年2月份，別克E5推出了先鋒Pro和智享Pro兩款新車，增配降價，獲得了不少關注。為公平對比，我們選擇了ID.4X純凈長續(xù)航版，指導價格24.1888萬，市場優(yōu)惠后約19.79萬元；別克E5選擇了智享長續(xù)航版，售價19.89萬元，對比的兩車售價相差不大。

 

智能化方面，兩款車型均為純電車型，為應對市場需求，兩車均給出了不錯的智能化體驗。大眾ID.4 X搭載了12英寸的懸浮式中控大屏以及i-ID信息組合儀表，提升了車內的科技氛圍。不過其屏幕尺寸算不上大，并且采用了傳統(tǒng)的布局，中控顯得較為簡單，沒有太多的特色，是中規(guī)中矩的設計。

 

ID.4 X中控12英寸懸浮式大屏內置的MOS系統(tǒng)，擁有智能語音系統(tǒng)，車主可使用默認喚醒詞“你好大眾”或個性化喚醒詞喚起語音對話，并可以通過語音控制通話、導航、空調等功能，讓用車更方便。為了帶給用戶更多的娛樂體驗，該系統(tǒng)還可以下載第三方APP，系統(tǒng)還支持語音播報時音樂音量自動降低，以及藍牙電話時的斷點播放等。

相比之下，別克E5裝備的30寸6K大屏，采用了高通驍龍8155芯片，科技氛圍要比大眾ID.4X好一些。內飾整體視覺效果很有特色，符合年輕消費者的口味。該車方向盤造型給人眼前一亮，整體中控臺面的質感要比ID.4X好一些。

 

在智能交互方面，今年更新后的別克E5提升了語音識別速度，喚醒響應時間為0.3秒，最快可在25秒內連續(xù)完成10條車機指令，讓語音交互更為快速。同時搭載了在線導航、無線CarPlay、OTA升級、遠程控制等功能。

相近價位下，配置對比會發(fā)現，大眾ID.4X比別克E5多出了防爆輪胎、疲勞駕駛提示、主動閉合式進氣格柵、前大燈雨霧模式、行李箱12V電源接口、主副駕駛腰部支撐調節(jié)、單色氛圍燈、空氣凈化器、PM2.5過濾。別克E5比ID.4X對出了胎壓顯示、后方碰撞預警、單踏板模式、并線輔助、倒車車側預警、百度地圖、方向盤離手檢測、隱藏式門把手、自適應遠近光、前排多層隔音玻璃、語音控制天窗、模擬聲浪、無線充電、駕駛位座椅記憶、后排中央扶手和杯架、熱泵空調。可以看到，在價格相近的情況下，別克E5給到的配置更具吸引力。

 

續(xù)航方面，對比車型中，大眾ID.4X提供了601公里的續(xù)航，別克E5提供了620公里的續(xù)航，在續(xù)航方面，兩車差距不大，并且大眾ID.4X的表顯續(xù)航都說很準，減少了充電焦慮。至于充電速度，ID.4X快速充滿電需要接近40分鐘，慢充時間12.5個小時。別克E5快充時間不到30分鐘，慢充時間為12.9個小時。兩車的慢充時間相差不大，但在較為緊急用車的快充條件下，別克E5的等待時間更短。

綜合來看，大眾ID.4的起售價更低，入手門檻更低，在配置方面也有獨到之處，比如主副駕駛腰部支撐調節(jié)、空氣凈化器等。再加上大眾的口碑，市場競爭力還不錯。

別克E5起售價更高，入手門檻相對高一些。不過對比終端售價差不多的兩款配置，別克E5的配置更豐富，同時內飾不錯的智能化體驗也更容易被消費者接受，另外該車還屬于中大型SUV，空間表現會更好，綜合來看，如果20萬左右在兩車中做出選擇，別克E5會更有吸引力一些。