相比豐田本田，日產(chǎn)最近幾年在國內(nèi)的表現(xiàn)確實一言難盡。無論是走量的“軒逸”還是曾經(jīng)B級車先鋒的“天籟”都已無立足之地！而最近，日產(chǎn)在海外亮出的疑似“新天籟”的定妝照，似乎又給了我們希望，新車首次采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，在融入轎跑元素后，運(yùn)動元素也再次得到提升，單就氣場而言已經(jīng)完全不輸奧迪的S系列，倘若未來這款車真的能量產(chǎn)，那么對于日產(chǎn)競爭力的提升將會起到促進(jìn)作用！

慣例，我們還是先簡單的了解一下這款車，在文章開頭也介紹了，新車在融入了轎跑元素后，運(yùn)動感的提升非常明顯！車頭不再像以往那么拘謹(jǐn)，超大尺寸的V-motion格柵幾乎能覆蓋到整個車頭，包括中網(wǎng)內(nèi)部的組成也都頗具概念感，另外新車的LOGO也采用了全新的布局，與中網(wǎng)的組成正好形成呼應(yīng)！新車大燈也采用了全新設(shè)計，中間采用了三段式的LED光源，下沉式的行車燈與中網(wǎng)的格柵正好連接到一起，初步看應(yīng)該是采用了可點亮的形式！另外獨(dú)立的前包圍還是能保證運(yùn)動感。

雖說目前并沒有這款車具體的尺寸，但能夠看到，新車可是比傳統(tǒng)的“天籟”尺寸更修長，應(yīng)該能達(dá)到B+級水平，也就是與此前停產(chǎn)的“西瑪”差別不大，但具體也只能等到官宣后才能揭曉了。而在具體的設(shè)計，新車換用了多條腰線布局，一方面能帶來更好的層次感，另一方面也會讓新車看起來更加修長！再者，新車所采用的窄邊輪眉匹配上大尺寸的輪轂，整個戰(zhàn)斗氣息簡單而又直接。車尾，兩側(cè)尾箱明顯下沉，風(fēng)格上與英菲尼迪頗為相似，后包圍則與車頭呼應(yīng)，排氣依舊采用雙邊設(shè)計。

關(guān)于內(nèi)飾，有消息稱，這款新“天籟”將會沿用“西瑪”的內(nèi)飾布局！也就是說新車可能放棄現(xiàn)有的懸浮式的屏幕，而回歸內(nèi)嵌式設(shè)計，并且屏幕會向主駕駛傾斜！操控區(qū)，新“天籟”保留了豐富的按鍵，這樣，實操的便捷度就大大提升。但具體的配置還有待官方的進(jìn)一步消息。

關(guān)于動力，新車將搭載兩套動力系統(tǒng)，一套是沿用現(xiàn)款的2.0T渦輪增壓引擎，變速箱升級到了9AT，另一套則是1.5L e-power混動系統(tǒng)，變速箱匹配的是E-CVT變速箱。目前新“天籟”的定妝照已經(jīng)在海外曝光，假設(shè)未來能量產(chǎn)，你們會有所期待嗎？