憑借著酷炫的轎跑造型以及頂配不超過十萬的親民售價，使得上汽名爵MG5在2020年復產并完成全新一代車型更迭之后，便迅速躋身月均銷量“萬臺俱樂部”的成員。但可惜的是，MG5的強勢發揮似乎并沒有持續太久。后續，在電氣化時代襲來時，MG5的月銷量也開始逐步走低，直至現階段只有2000余臺的水平。好在，面對著略顯低迷的尷尬局面，MG5也是在最近完成了這一代車型的中期改款升級。并且，得益于新款MG5已在本屆2024成都車展上正式亮相，日前也相繼有網友在當地經銷處，拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來了解一下新款MG5所做出的調整吧。
外觀方面，礙于其中期改款車型的身份，使其整體造型并未發生顛覆性調整。不過，為了增強其可看性和新鮮度，新款MG5將換裝全新前臉樣式。且前臉所更換的尺寸直瀑式熏黑進氣格柵，加之形成了“括號”樣式的鋒利前包圍以及尖銳的頭燈，不僅能加深其前臉的侵略性，還頗有些“瑪莎拉蒂”的神韻。
與大多數中期改款車型一樣，新款MG5的側顏姿態并未發生調整。但其大溜背布局下的運動畫風，加之新樣式輪轂，倒也依然能迎合目前的主流審美。
至于它的尾部結構，也將延續能和其溜背車身形成“燕尾服”模樣的“小鴨尾”以及內置了雙邊扁平排氣、齒踞式擴散器和領航燈的“括號”樣式后包圍，輔以尖銳的尾燈，可最大限度地呼應前臉的激進戰斗屬性。
內飾部分，畢竟是一款相對入門級別的轎車，這讓其車內的鋪陳結構依然頗為簡約，且用料也大多是硬質塑料。但其新啟用的電子擋把，加之更大尺寸的全液晶儀表、懸浮式中控屏以及菱形空調出風口等設計調整，卻也能營造出當下年輕消費者看重的個性成分與科技感。
空間方面，雖然新款MG5所具備的4715/1842/1473mm長寬高，相較于現售版本略有提升，但提升幅度基本不足以支撐其帶來更大的內部空間表現；況且，其2680mm的軸距，還完全沒有變化。話雖如此，考慮到它的定位，要帶來家庭出行用車場景的空間屬性，應該還算是比較夠用的。
動力部分，新車仍會提供1.5L和1.5T發動機可選，前者最大功率129馬力，后者最大功率181馬力。另外，新款MG5入門級別車型會提供手動擋可選；而高配車型，則會依照動力不同匹配CVT與7速雙離合變速箱。
總體看來，僅作為一款中期改款車型，新款MG5的內/外設計調整還是進行得比較到位的。如果配置也能具備顯著提升，再輔以更為親民的價格，相信對其銷量提升會有很大幫助。