京東“雙11”購物節(jié)前夕，10月30日，部分用戶發(fā)現(xiàn)，京東App開通支付寶付款，此外還可以在結(jié)賬時(shí)使用余額寶。據(jù)了解，這是繼今年9月，微信接入淘天平臺之后，平臺支付工具之間互聯(lián)互通的又一案例。

對于支付寶接入京東APP，京東表示，還將繼續(xù)加大生態(tài)開放合作，為消費(fèi)者和上下游伙伴提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，雙方還在推動將京東支付接入淘寶天貓，讓淘寶天貓用戶能用上京東的支付工具。支付寶也表示，將持續(xù)加大開放，與不同平臺之間探索互聯(lián)互通、深化合作，為廣大商家和消費(fèi)者創(chuàng)造更大價(jià)值。

除了支付工具之外，本月16日，京東物流還入駐了淘寶、天貓。京東表示，雙方對接系統(tǒng)已基本完成，眾多淘寶天貓商家已經(jīng)選擇京東物流作為服務(wù)商，消費(fèi)者也可以在淘寶和天貓APP內(nèi)查詢京東的物流軌跡。

值得一提的是，本次京東接入支付寶，也是支付寶、京東兩家公司時(shí)隔13年后的再度牽手合作。

界面新聞記者注意到，早在13年前，支付寶與京東APP曾經(jīng)有過短暫的合作期，卻因?yàn)橹Ц顿M(fèi)率問題而產(chǎn)生分歧，最終結(jié)束合作。

2011年8月，京東與支付寶共同宣布合作到期，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東表示，停止合作是因?yàn)橹Ц秾毜馁M(fèi)率太高，每年都要為支付寶的費(fèi)率多支付500-600萬元。隨后在2012年，京東便通過全資收購網(wǎng)銀在線，正式獲得了第三方支付牌照，并上線了自有支付品牌——京東支付。2020年，京東旗下的京東數(shù)科還一度傳言收購萬達(dá)旗下的快錢支付，補(bǔ)齊線下收單業(yè)務(wù)短板，但至今未能完成。

對于支付機(jī)構(gòu)與電商平臺之間的互通，博通咨詢分析師王蓬博對界面新聞記者表示，從公司競爭的角度來看，接入京東對于支付寶來講算是一個突破，可以進(jìn)一步鞏固支付寶在支付領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，增加其市場份額和用戶使用頻率，也能夠讓支付寶嘗試從B端對京東商戶拓展業(yè)務(wù)場景。

他認(rèn)為，從行業(yè)層面看，支付機(jī)構(gòu)和平臺之間也是貫徹監(jiān)管互聯(lián)互通要求的體現(xiàn)，打破各個商業(yè)集團(tuán)間的壁壘和對支付場景的控制，場景方可自由選擇支付通道合作伙伴，加速信息和資金的流動，提升基礎(chǔ)設(shè)施利用效率、降低運(yùn)行成本。京東與支付寶的合作是行業(yè)拆墻的重要體現(xiàn)，也預(yù)示著行業(yè)有了更多打破原有格局的機(jī)會，為支付科技創(chuàng)新提供了更多可能性。

他還表示，對于消費(fèi)者來講，京東已經(jīng)接入支付寶，也有傳言淘寶要接入京東支付，這打破了不同電商平臺與支付工具之間的壁壘，消費(fèi)者在京東購物時(shí)可以根據(jù)自己的偏好和習(xí)慣選擇支付寶進(jìn)行支付，增加了支付的靈活性和便捷性。

“整體來看，雙方的舉措象征性意義更大，一方面經(jīng)過多年的培養(yǎng)，平臺的用戶使用習(xí)慣已經(jīng)固定，短期內(nèi)對支付平臺交易體量的提升不會有決定性影響；另一方面則是技術(shù)層面的調(diào)整也需要一段時(shí)間，特別是對于商戶端，從賬戶到支付流程的改造，都要遵守財(cái)務(wù)相關(guān)規(guī)定，仍然有很長的路要走。”王蓬博說。