電動車又要重新一次“變形計(jì)”了？
討論了半年多的時間，電動自行車的新國標(biāo)，終于要在四天后也就是11月1日正式上線。
到時候不符合規(guī)定的電動車，直接就禁止生產(chǎn)銷售，就算是上路了也沒有辦法上牌。
雖說電動車新國標(biāo)也一直在改，但這次的新國標(biāo)，在很大程度上聽取了大眾的一些要求，比如去掉了腳蹬子加上后視鏡，主打一個“聽勸”，不過依舊有一點(diǎn)存在爭議。
那么，具體是哪一個爭議點(diǎn)依舊存在？同時新國標(biāo)相比之前有哪些變化？而不符合新規(guī)的舊車要被報(bào)廢掉嗎？
電動車新國標(biāo)之變化
其實(shí)，從這次電動車新國標(biāo)的規(guī)定來看，那些制定者終于不再“頭鐵”了，還是有傾聽到老百姓的呼聲的。
而相比于現(xiàn)行國標(biāo)，新國標(biāo)最大的變化一共有六點(diǎn)。
首先，就是這個最多余的“腳蹬子”終于下線了。
真不知道提出要安裝腳蹬子的那個專家是怎么想的，而且居然還能出文件，在之前腳蹬子還是一個強(qiáng)制性的配置，說只有裝上它才能證明電動車是電動自行車。
看來，專家是根本不知道腳蹬子這個東西，有多雞肋和危險了，是個擺設(shè)不說還特別容易打到腳。
好在這次終于是取消了，也算是終于聽到大眾的呼喊了，大家也不用擔(dān)心會被打腳了。
其次，就是另外一個老百姓呼吁最多的，要給電動車裝上后視鏡，這次新國標(biāo)也是聽勸了，鼓勵安裝后視鏡。
要知道，以前的新國標(biāo)是不讓大家給電動車安裝后視鏡的，理由跟那個無用腳蹬子一樣，為了區(qū)分哪個是電動自行車，哪個是電動摩托車。
而且之前的國標(biāo)中有明確的規(guī)定，電動車高度不讓超過1.1米。
賣家自然不可能裝上后視鏡，因?yàn)槟菢硬环弦?guī)定，要是自己裝的話就意味著違規(guī)改裝。
所以，這次電動車終于被鼓勵安裝后視鏡了，不僅能有效的提高駕駛員的安全意識，最主要的還能有效的預(yù)防交通事故，算是好事。
第三個，就是新國標(biāo)規(guī)定要增加北斗定位和實(shí)時通訊功能。
雖說這個功能看起來牛，給電動車裝上北斗之后，大家不僅能全天監(jiān)控自己的愛車，還能有效的防止電動車被盜竊，減少電動車丟失的概率。
就算是真的倒霉被偷，帽子叔叔也能根據(jù)定位，在短時間內(nèi)抓獲偷車賊，然后還能有效的管理電動車的停放，最重要的是減少入戶充電這種不安全的行為。
但其實(shí)，這項(xiàng)規(guī)定屬于是虛有其表，一輛二輪的電動車又不是四輪的小汽車，大家怎么看定位和通信。
其次就是，車被偷之后要想讓帽子叔叔根據(jù)定位，快速找到車輛，就必須證明這輛車是自己的，那怎么證明是一個很大的問題。
而且還有可能會影響到大家的隱私，所以這項(xiàng)規(guī)定的實(shí)用性，就要看最后的效果如何了。
再一個規(guī)定就是整車的重量，可以提高到63公斤。
其實(shí)電動車的主要功能就是騎行，雖說之前的55公斤騎起來輕巧些，但是續(xù)航可就是個問題了。